Перехідник ВОМ карданн

ого вала з 8 на 6 шліц 160 мм

Перехідник ВОМ/адаптер карданного вала з 8 на 6 шліців — сполучна деталь карданного передавання, яка використовується для переходу між валами з різною кількістю шліців.

Адаптер має втулочну частину на 8 шліц 8х32х38 1 1/2 і вихідний вал на 6 шліц 6х27х35 1 3/8. Фіксація виконується стяжним болтом, а гальванічне покриття допомагає захистити поверхню деталі від корозії.

📌 Основні характеристики

✅ Найменування: перехідник ВОМ/адаптер карданного вала
✅ Тип переходу: з 8 шліців на 6 шліц
✅ Втулка: 8 шліц 8х32х38 1 1/2
✅ Вал: 6 шліц 6х27х35 1 3/8
✅ Довжина перехідника: 160 мм
✅ Фіксація: стяжний болт
✅ Покриття: гальванічна
✅ Вузол встановлення: ВОМ/карданний вал/приводний механізм
✅ Призначення: з'єднання валів із різними шліцьовими стандартами

🔧 Призначення

Перехідник ВОМ використовується для під'єднання карданного вала або приводного механізму, коли на техніці й агрегаті різні типи шліцьового з'єднання. З одного боку адаптер встановлюється на вал з 8 шліцами, а з іншого боку дає вихід на стандартний вал 6 шліцами.

Стяжний болт допомагає надійно зафіксувати перехідник на валу та зменшити ризик зміщення під час роботи. Гальванічне покриття захищає деталь від вологи, бруду та корозії під час експлуатації в сільському господарстві.

🚜 Де застосовується

Адаптер застосовується в карданних передачах тракторів, сільхосптехніки, навісного та причепного обладнання, де потрібен перехід з 8-шліцьового з'єднання на 6-шліцьовий вал.

Перед купівлею рекомендується звірити кількість шліців, розміри посадки, довжину перехідника та тип фіксації.

⭐ Переваги

✅ Перехід з 8 шліц на 6 шліц
✅ Довжина: 160 мм
✅ Втулка 8х32х38 1 1/2
✅ Вал 6х27х35 1 3/8
✅ Надійна фіксація стяжним болтом
✅ Гальванічне покриття для захисту від корозії
✅ Підходить для карданних передач сільхозтехніки
✅ Допомагає під'єднати агрегати з різними шліцьовими сполуками

⚠️ Коли потрібна заміна

Заміну перехідника рекомендується виконувати під час зносу шліців, люфту, деформації, тріщин, ушкодження посадкового місця, зриву різі стяжного болта, корозії або нестабільного передавання обертання.